奧德公司總裁黃文欽先生表示，奧德基于自身在汽車、通訊、航空、軍工、半導體等領域產(chǎn)品零部件及結構件近20年的技術沉淀和經(jīng)驗積累，自2019年應某知名新能源汽車廠商需求開始布局和研發(fā)大型一體化壓鑄模溫控制系統(tǒng), 2020年中推出第一套用于6000T超大型一體化壓鑄溫控系統(tǒng)產(chǎn)品及解決方案，經(jīng)過應用磨合和不斷改善，目前溫控產(chǎn)品及全套系統(tǒng)解決方案日趨成熟穩(wěn)定，能有效提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。截止2022年8月，奧德公司共簽約6000T以上大型一體化壓鑄島溫控系統(tǒng)21套，其中已交付15套，并摸索出一套超大型一體化壓鑄溫控系統(tǒng)落地實施中的失效案例和解決方案，可以更好的為后來者提供更合理的溫控系統(tǒng)建議和方案。

據(jù)介紹，奧德公司根據(jù)大型汽車結構件一體化壓鑄成型的溫控需求，設計及研制出系統(tǒng)性的溫控解決方案，并推出用于匹配“一體化壓鑄成型”的一系列高溫、中溫、低溫溫控產(chǎn)品。該全套溫控島解決方案包含：180℃-200℃水溫機、320℃油溫機、冷熱溫控站、多通道模冷機、多通道點冷機等硬件設備，以及統(tǒng)一系統(tǒng)控制的中央集成控制系統(tǒng)。

據(jù)了解，大型一體化壓鑄汽車結構件的制作流程長且薄壁，要求模具溫度在長流程過程中，能夠根據(jù)不同的流態(tài)精準控制不同模區(qū)的溫度，因此對模溫控制的幅寬有著已知和未知的需求。奧德公司以此為基礎，結合多年設計及應用經(jīng)驗，設計出20℃~320℃的大寬幅可調(diào)溫區(qū)，給模具溫度平衡提供穩(wěn)定且可控的溫度源輸出，同時大幅度的溫度輸出不僅可以對模具進行溫度平衡控制，還可以延伸至對壓室、沖頭、分流錐、澆口套等進行溫度控制，從而留給了壓鑄工藝師足夠的操作調(diào)整空間。這樣既保障了每一模鑄件的品質(zhì)，又大大縮短了每一模次的生產(chǎn)周期。

目前，奧德公司大型一體化壓鑄汽車結構件智能溫控系統(tǒng)，已得到國內(nèi)多家新能源汽車廠商及新能源汽車零部件廠商的肯定和認可。公司立足于壓鑄、化工、半導體、檢測、橡塑、復材、片板膜七大行業(yè)，致力于成為工業(yè)溫控裝備系統(tǒng)集成商、精密冷熱溫控設備制造商。2022年，公司聚焦壓鑄、化工、新能源三大行業(yè)，持續(xù)加大在大型一體化壓鑄在節(jié)能、集成、閉環(huán)等二代溫控系統(tǒng)方面的研發(fā)投入，努力為客戶帶來更節(jié)能、更穩(wěn)定的技術創(chuàng)新產(chǎn)品，助力新能源汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。